Welcher Auftrag bringt pro Tag am meisten – bei dem Wasser, das kommt?

Nein. Crewdora ist eine kaufmännische Kalkulationshilfe für die Bewertung von Aufträgen. Die berechnete Abladetiefe ist eine Schätzung auf Basis der Vorhersage und keine Abladeanweisung; die Verantwortung für Abladung und Fahrt bleibt beim Schiffsführer. Navigation und Routenführung gehören bewusst nicht dazu.

Crewdora lädt Messwerte und Vorhersagen stündlich von PEGELONLINE, dem Pegelportal der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Dazu kommen die Vorhersagen der Bundesanstalt für Gewässerkunde und die Landesvorhersage Rheinland-Pfalz mit Unsicherheitsband. Abgedeckt sind neun Pegel am deutschen Rhein von Maxau bis Emmerich.

So genau wie Vorhersage und Eingaben. Deshalb zeigt Crewdora eine Spanne statt einer einzelnen Zahl und legt jeden Rechenschritt offen. Mit jeder abgeschlossenen Reise sehen Sie im Soll-Ist-Vergleich, wo Ihre Annahmen zu Verbrauch, Dauer oder Wartezeit danebenlagen.

Den Rhein-Korridor von den Seehäfen bis zum Oberrhein. Für den niederländischen Abschnitt liegen noch keine Pegeldaten vor; dort prüft Crewdora keine Wassertiefe und weist im Ergebnis darauf hin.

Einmalig das Schiffsprofil: fünf bis zehn Stützpunkte aus dem Eichschein (direkt aus Excel einfügbar), Geschwindigkeit und Verbrauch für vier Fahrzustände und Ihre Betriebsform. Danach tragen Sie nur noch die Angebote ein. In der Beta richten wir das Profil gemeinsam mit Ihnen ein.

Nur Ihr Betrieb. Die Trennung zwischen den Betrieben erzwingt die Datenbank selbst (Row-Level Security), nicht erst die Oberfläche.

Während der Beta nichts. Über das spätere Preismodell sprechen wir offen mit den Teilnehmern, bevor etwas kostet.

Geplant sind die Erfassung von Reise- und Arbeitszeiten nach Betriebsform, der Export von Meldedaten für BICS aus angenommenen Aufträgen und die Frachtabrechnung. Die Reihenfolge richtet sich nach den Rückmeldungen aus der Beta.